头条百科：回归四缸，别克英朗为何认怂？

【每】次打网约车[，‘{英朗大概}’（是除了）《轩》逸之‘{外最常见}『<{的}>』一’“款车型了”。「（这次是）《轩》逸」，“下次就是”英朗，「 再下次[又是《轩》逸」，（再下下次就又是英朗），『‘云云频频’』。

「（站在搭）」 客『<{的}>』角度[，『《轩》逸有柔软『<{的}>』』大沙发，（<晃晃悠悠>）『<{的}>』， （往上一坐连手机也不想）[『 拿起[』『来』，【《只》】（顾着闭眼）睛休息。

《英朗『<{的}>』内饰》【设计和质】““ 感[[””{“好不”}〖少〗，〖底盘相对扎实〗，「《过》」坎《过》减速带更有厚重““ 感[[””，<变线什么『<{的}>』>〖挺〗稳。

〖【要说两者有什】么共〗<同点>，“〖即中心〗”『<{的}>』地台不高，{都有丰裕『<{的}>』“『【头】』”<部>}和腿<部>【『空间』】，《『后』》排出风口经常是有『<{的}>』，《是很及格『<{的}>』『家用车』》，《基本挑不出硬伤》。

{从师}[“傅口中”也可以听到‘ 一名历久消[费者对’「一款」「车最真实『<{的}>』评价」。

{《《轩》逸师》傅}最常说到『<{的}>』是省心省油，5《 年跑[》20『『万公里不带修』』『<{的}>』；〖 英朗[师傅〗<〖更信赖〗>“「“西欧车”」”（『<{的}>』品质），<{大气和}厚重是他们经常>《挂在嘴边『<{的}>』词语》。

‘《听着这些故事和评》价’， 总觉得这可能[不是““ 感[[””<动>{车评人『<{的}>』}{好车}，《<动>力太肉》、‘（悬挂太软）’，（《但在》）『消费者心中却是最』（忠诚『<{的}>』）『家用车』，{他们『<{的}>』需求才是代表多}（数人『<{的}>』）。

『《轩》逸』<车>主很乐于推荐购【{置}】，‘「好好」’「调养什么事没」有；（英朗车主却用《过》『来』人）『<{的}>』《〖语气建议〗》（不要买）2017（年以『后』『<{的}>』），〖（由）〗‘于改款’全是三《缸机》，不如他正在开『<{的}>』四《缸机》，{<顺便说一堆三>}《缸机》、涡轮机那里欠好『<{的}>』大道（「理」）。

‘<哪>’怕有个体『<{的}>』错误认知，〖〖车辙〗〗君也没有纠正『<{的}>』念“『【头】』”，‘这辆车几乎是他们『<{的}>』’<家人和>家伙什，（“情绪不”）‘一般’，{<何>}『须自讨没』趣呢。

<英朗三缸化前『后』>

{不外}〖 英朗[师傅〗们『<{的}>』一致 『口径』[，{『<{的}>』确是英}朗换三《缸机》『后』，销量下跌『<{的}>』一个缩影。

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