2022世界杯预选赛越南赛程(www.9cx.net):车手提高榜:F1 2021前半程数据剖析

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,车手提高榜:F1 2021前半程数据剖析

经由了三周的夏休(实在并没有休息),F1本周末将重燃战火。虽然赛季后半程的赛历很有可能会像去年那样不停调整,不外凭证全球疫情形势和洲际旅行的种种限制,欧洲+中东的模式现在看来是最可行的。

在比利时大奖赛的前瞻文章之前,先为人人送上一篇“车手提高榜 Advancing Leaderboard”上半赛季的“大数据”小结,承上启下、温故知新。

另有同伴不知道什么是“车手提高榜 Advancing Leaderboard”?

- 凭证F1官方数据,对每场竞赛车手名次升降转变举行统计、排名得出本榜单(若名次转变相同遵照完赛成就排序)。

- 综合竞赛中的现实显示,评出三位车手作为本场最佳,并对车手举行点评。

- 希望通过榜单反映车手在竞赛中的竞争和匹敌,重新视角为车迷提供竞赛剖析,增添观赛兴趣。

- 由 FormulaFans 和 傻豹豹赛车事情室 团结创设。

为什么要设立“车手提高榜 Advancing Leaderboard”?

F1官方的两个积分排名(车手积分榜、车队积分榜)反映竞赛成就,唯效果论;另一个评分排名(车手实力榜 Power Rankings,FormulaFans每期都有转译),由于是评委们打分,有掺杂主观因素的可能,评分尺度也未公然。

“车手提高榜 Advancing Leaderboard”的设立初衷并不是取代官方的排名统计,而是为车迷同伴提供多一种视角去解读竞赛:

- 首先,竞赛中名次的升降,可以反映车手在场上的显示,尤其体现相互之间的竞争关系,超车、undercut/overcut进站战略等,可谓“逆水行舟,不进则退”;

- 其次,除了少数争冠的车手,中游团体甚至赛车实力较弱车队的车手也在竞赛中奋力向前赶超,“车手提高榜 Advancing Leaderboard”给了有潜力的优异车手更多的“曝光”时机;

- 此外,通过榜单名次转变的幅度情形,也可以反映一场竞赛是精彩猛烈或是清淡无奇。

“车手提高榜 Advancing Leaderboard”的专题文章可以通过民众号底部菜单“提高榜”进入话题标签页,也可以直接在微信搜索框输入“车手提高榜”直达。

“车手提高榜 Advancing Leaderboard” 2021赛季前11站数据解读

1、车手名次提高场次统计

2021 F1车手提高榜 前11站车手名次提高的场数

本赛季前面7轮,迈凯伦车手诺里斯做到了每场的完赛名次均好于发车顺位(至少提升1位),不外在奥地利两回合与匈牙利都未能“达标”,11轮事后和Kimi、两位哈斯车手并列在8场竞赛中名次提高,固然诺里斯这8次的含金量更高,而像米克与马泽平,则有摸鱼的因素。同样作为“独苗”,诺里斯成为本赛季20位车手中硕果仅存的每场得分的选手,但也没能扛过亨格罗宁的“保龄球”袭击。

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阿隆索回归F1后的显示可圈可点,除了在匈牙利站狂挡了汉密尔顿10圈,让人知道他宝刀未老,其余的竞赛中也施展精彩,总能在竞赛中找到时机提升自己的名次,11场竞赛8次取得积分。

维斯塔潘x5、汉密尔顿x3、勒克莱尔x2、博塔斯x1,四人包揽11个杆位,因此他们在名次提升的排行榜中位置靠后,而位排队尾的加斯利,则多数是赛车的长距离短板,导致他的正赛显示不如排位赛来得精彩。

2、车手名次提高数目统计

2021 F1车手提高榜 前11站车手名次提高的总数

在前5场竞赛中,佩雷兹、阿隆索和莱科宁三人同以提升13位并列第一;11轮事后,角田裕毅蹿升至头名,他的36个名次提升是在6场竞赛中完成的,对他来说,若何在排位赛中追上队友加斯利的节奏依然是当务之急。排名P2的赛恩斯在已往的4场竞赛中施展精彩,共提升27个名次,辅助他在车手积分榜上也反超了队友。

从队友之间的显示来看,小红牛、法拉利的对内差距最为显著,角田裕毅和加斯利一头一尾,赛恩斯和勒克莱尔的驾驶性格显示在场上也截然差异。

威廉姆斯的拉塞尔是除了几位车手积分榜靠前车手外名次提高最少的车手,倘若除去为威廉姆斯首夺积分的匈牙利站,他前10场竞赛总共只提升了4个名次,威廉姆斯赛车的长距离节奏现阶段照样不如单圈。

3、车手提高榜之“积分榜”

关于盘算方式的注释,请参见文章:《车手提高榜 Advancing Leaderboard:F1 2021赛季前五站剖析》,有详细说明。

通过模子迭代盘算,获得了本赛季前11站的“车手提高榜·积分榜(Beta)”。

2021 F1车手提高榜 前11站车手提高榜·积分榜

11场比胜事后的综合统计,法拉利车手赛恩斯以415分排名榜首,其中匈牙利一场竞赛(从P15到P3)就获得138个积分,一下子拉开了领先优势。佩雷兹和诺里斯位列P2和P3,他们之间仅差10分,换算成名次提升的话差距仅在1位。包罗他们在内,一共有8位车手的积分跨越了200分。

通过计分矩阵系统举行盘算后,我们可以“大浪淘沙”一样看到一些车手积分榜无法体现的信息:赛恩斯、佩雷兹和诺里斯,他们可以在正赛中依赖自己的起劲提升或填补在排位赛单圈方面的劣势,而这一点博塔斯却很难做到;阿隆索、里卡多和维特尔作为身经百战的宿将,在“中游团体”的竞争中也是能够脱颖而出的。

4、最佳车手评选+车手点评

每场竞赛竣事后,除了对车手名次转变举行统计和排名外,我们还会凭证榜单排名和竞赛现真相形选出三位最佳车手,并对所有20位车手的显示举行针对性点评,作为排行榜的解读。

2021 F1车手提高榜 前11站“最佳车手”获得次数

在最佳车手的评选中,佩雷兹被提名的次数最多,5次;汉密尔顿、赛恩斯和阿隆索并列4次;诺里斯有3次;20位车手中,有14位车手至少1次被评选为最佳车手,另外那6位就不点名了。

5、彩蛋:车手提高榜能否反映竞赛精彩水平?

若是我们将每场竞赛的车手名次提升数目和积分划分相加求和,看看会获得怎样的效果?

2021 F1车手提高榜 前11站分站总提升名次和总积分

无论是从每站竞赛的总提升名次数目,照样从每站竞赛的“车手提高榜·积分榜”总得分来看,匈牙利、阿塞拜疆和伊莫拉这三场竞赛的分数最高。以是,通过车手提高榜模子盘算得出的结论,是否与你心目中的精彩竞赛相符呢?迎接通过留言或私信告诉我们。

最后,诚然这套计分系统还处在试验阶段,我们会随着竞赛不停举行考察、完善和改善。

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    2021-09-24 00:04:12 回复该评论